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世新大學為招攬陸生來台就學,被爆出簽署「一中承諾書」,承諾課程無涉及與兩岸關係一中一台等政治議題相關言論,今(3)早民進黨籍立委陳亭妃再踢爆,國立清華大學也有簽署。教育部國際司司長楊敏玲受訪時表示,「加速清查中,已掌握6校。」

楊敏玲受訪表示,看到媒體披露,才了解清大也有簽承諾書,教育部目前正加速清查中,已掌握有簽署承諾書的學校,包括中華大學、中原大學、朝陽科大、靜宜大學、清大、世新等。

楊敏玲也強調,這些學校均未事先向教育部申報,承諾書內容也違反兩岸人民關係條例的相關規定。



復興航空無預警宣布停飛、解散,民航局遭外界砲轟反應慢半拍,卻回應對興航財務一直有掌控,並無立即風險,結果風險仍然發生,迄今餘波未平,交通部應積極善後,將受害者降到最低程度。

最無辜受害者是已搭興航出國卻無飛機可返國的旅客,要自掏腰包,搭其他航空公司班機才能返鄉,不但破費還延誤行程又誤事名器潤滑液怎麼用,興航的賠償不應僅以機票價錢償付而已,對於時間及精神上的損失,以及具體誤事的損害,應一併給予,而返國旅客必須依此原則索賠。

其次是興航要解決員工資遣問題,航空業界均了解興航員工待遇在業界是比較低者,此次無預警的停飛、解散,受害很深,除依勞基法索賠之外,更不能忽略精神上的損失。

第三,對旅行社來說,先墊出的資金卻遲遲沒回補,興航雖說七日會解決,但已超過時限,還得等十至十五日錢才會下來,這段時間的資金缺口只能自己承擔,但是在索賠時應列入期票金額之利息,以減低業者的損失。

第四,前民航局長張國政事件,檢調應查其動機,是否有涉炒興航股票問題?是否有人教唆?以釐清是否有擾亂股市或內線交易。

航空業是特許行業,事關公眾安全與公共秩序,交通部對復興航空事件勿再像民航局一樣,聲稱「一直有掌控,並無立即風險」,結果仍然發生風險。

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